A cidade de Nova York vai começar a cobrar pedágio dos motoristas que desejam trafegar pelo sul de Manhattan.
Espera-se que o governo federal aprove o Programa de Pedágio do Central Business District após o término de um período de revisão pública nesta segunda-feira (12).
O que é e como funciona o programa?
O programa de pedágio visa reduzir o congestionamento na área mais ao sul de Manhattan, onde circulam 700 mil veículos diariamente.
Se implementado, os motoristas terão que pagar de US$9 a US$23 para dirigir abaixo da 60th Street durante o horário de pico a partir da próxima primavera. Alguns motoristas, como os de taxi, carros de aplicativo e motoristas de baixa renda, podem receber descontos ou isenções.
Os opositores, incluindo motoristas de taxi, carros de aplicativo, moradores dos subúrbios e bairros periféricos, têm se defendido da tarifação por mais de uma década. Mas os proponentes dizem que o novo programa é significante porque o tráfego da região custa aos nova-iorquinos, em média, 117 horas e aproximadamente US$ 2 mil em produtividade perdida anualmente; cria poluição (incluindo poluição sonora), além disso, a Autoridade de Transporte Metropolitano de Nova York usaria o valor arrecadado com o novo pedágio para melhorar o transporte público, que os residentes poderiam usar para jantar, fazer compras e trabalhar na área – sem o estresse de dirigir e estacionar.
Os amantes de carros podem ficar loucos com esse tipo de medida, mas a verdade é que políticas semelhantes foram implementadas em outros lugares e os resultados são positivos:
• Londres melhorou o congestionamento em 30% após a implementação de taxas em 2003;
• Um estudo descobriu que Estocolmo, que implementou o pedágio permanentemente em 2007, reduziu a poluição do ar em 5% a 15%
• Mas o campeão do assunto é Cingapura, que faz isso de forma bem sucedida desde 1975