Novas regras para obter créditos fiscais na compra de carros elétricos entrarão em vigor na terça-feira, 18. Marcas americanas, como Tesla e General Motors, serão as maiores beneficiadas. Montadoras estrangeiras, como a Hyundai, estarão em desvantagem sob o novo regulamento por causa das restrições que objetivam eliminar a China da cadeia de suprimentos da indústria automobilística.
Apenas 10 veículos se qualificarão inicialmente para créditos fiscais de US$ 7.500, menos de um quarto dos carros movidos a bateria à venda nos Estados Unidos hoje em dia.
O Modelo 3 e o Modelo Y da Tesla, os veículos elétricos mais vendidos nos Estados Unidos, se qualificarão para o crédito total de US$ 7.500, com uma exceção, de acordo com uma lista publicada pelo Departamento do Tesouro nesta segunda-feira (17). A versão mais barata do Modelo 3 se qualificará para apenas metade do crédito porque sua bateria é fabricada na China.
O Chevrolet Bolt, da GM, um dos veículos elétricos mais baratos do mercado, também se qualificará, assim como utilitários esportivos e pickups que a empresa planeja começar a vender este ano.
Menos veículos da Ford se qualificarão para o crédito total de $ 7.500 por causa das regras que exigem que uma certa porcentagem dos componentes da bateria e minerais como o lítio venham de fontes domésticas ou de aliados comerciais. O Mustang Mach-E da Ford, o terceiro veículo elétrico mais vendido nos Estados Unidos no ano passado, de acordo com Kelley Blue Book, será elegível para apenas metade do crédito porque sua bateria polonesa não atende aos requisitos de fornecimento doméstico. A pickup F-150 Lightning continuará a se qualificar para o crédito total.
As regras dão às montadoras americanas uma vantagem, pelo menos temporária, sobre concorrentes como Toyota, Volkswagen e Nissan. Nenhuma montadora estrangeira está na lista do Departamento do Tesouro, que deve crescer à medida que as empresas ajustam suas cadeias de suprimentos para atender às exigências do mercado americano.
As novas regras que entram em vigor nesta terça-feira buscam reduzir a dependência da indústria automobilística na China, que produz a maior parte das baterias do mundo e domina o processamento de matérias-primas. A lei também estabelece limites para os preços de venda de carros elétricos e exclui indivíduos que ganham mais de US$ 150.000 por ano e casais que ganham mais de US$ 300.000. As regras também excluem veículos fabricados fora da América do Norte, inclusive em países aliados como Coreia do Sul e Alemanha.
O governo Biden justifica o novo regulamento destacando o estabelecimento de um equilíbrio entre a promoção de veículos elétricos no país e a construção de uma cadeia de suprimentos doméstica na indústria automobilística.
A Receita Federal Americana (IRS) publica uma lista de veículos elegíveis para o crédito fiscal que é atualizada regularmente. Confira no link a seguir: https://bit.ly/3GR31OB
Fonte: The New York Times